カジノ

sssp://img.2ch.sc/ico/004.gif
　横浜市は、横浜港の国際競争力アップや都心臨海部のにぎわい創出を目指し港湾計画を９年ぶりに改定した。
アジア地域を対象としたコンテナ貨物の重要性が増す中、新規ふ頭の整備に乗り出すとともに、超大型客船への対応にも力を入れる。
計画の実現目標は２０２５年ごろとし、市は総合物流拠点としての横浜港をＰＲする方針だ。

　今回の改定計画は、国の国際コンテナ戦略港湾に選定されている川崎港、東京港と同時に策定した。

　新規ふ頭の整備計画が盛り込まれたのは、南本牧ふ頭が今の形状で計画された１９８７年以来。
今回は本牧ふ頭の沖合に岸壁延長８００メートル、水深１８メートル以上の新たなふ頭を整備する。
併せて、高度の流通加工機能を持つ物流施設を一体的に配置する。

　半世紀ぶりとなる山下ふ頭の再開発では、物流主体の現行の土地利用を見直し、集客施設の整備を検討。２０年の東京五輪までに一部供用を始め、 ２５年ごろの完成を目指す。山下公園との連続性を意識した緑地やプロムナードも整備し、にぎわい拠点作りを進める。

　一方、外国クルーズ船の寄港増加で大さん橋国際客船ターミナルが混雑していることから、老朽化した新港ふ頭を改修し、 岸壁も延伸して客船を受け入れられるようにする。
また横浜ベイブリッジをくぐれない超大型客船が着岸できるよう、本牧ふ頭Ａ突堤の岸壁の用途を多目的岸壁に転換する。

　横浜港のコンテナ総取扱量は１１年から３年連続で減少。昨年は航路を変えて寄港した海運会社への補助制度を新設するなど、相次いで集荷策を打ち出した。
改定計画ではコンテナ貨物量の目標を１３年の約１・８倍にあたる７７８０万トンとしている。
市港湾局の担当者は「大規模な船会社間の提携やコンテナ船の大型化による運航の効率化が進んでおり、ハードとソフト両面による港湾整備が欠かせない。
アジア地域へのポートセールスにも力を入れたい」と話す。
http://mainichi.jp/area/kanagawa/news/m20150309ddlk14010122000c.html

パチンコ屋がその辺いくらでもあるしええやん

お前らも始めてみれば？ｗｗｗｗｗｗ
俺は始めて3ヶ月ぐらいで稼ぎまくってるぞｗｗｗｗｗｗ

カジノを含む統合リゾート（ＩＲ）の誘致を巡り、県が新たな調査報告書をまとめ、カジノによる
生活環境の悪化などの課題を列挙したことがわかった。県が誘致に向けた「旗振り役」を担った時期もあったが、
トーンダウンが鮮明となった。県としての誘致検討は今年度限りで休止する方針。（田島大志）

　ＩＲを巡り、県は２０１２年、成田空港の振興策検討のために設置した戦略会議の提言で、
「導入の検討は重要な課題」と位置付けていた。

　今年１月にまとまった報告書によると、ＩＲを導入しているシンガポールでは、税収増や観光収入などで、
１０年には年間約３３００億円の経済効果が出た。県内への誘致では、東京に隣接している点や
成田空港を抱えるなどの地域特性を生かせるとし、外国人旅行客の増加も見込めるとした。

　カジノについては、「生活環境の悪化の恐れ」「ギャンブル依存症などの社会コスト」をデメリットとして挙げた。
カジノ以外の目的でも使われる大型複合施設建設も、「地元商店からの顧客流出の恐れがある」と指摘した。
一方で、カジノが導入された場合の経済効果の想定は、４６０億～２３００億円と示された。

　報告書は「経済効果や課題などを整理し、地域住民との合意形成を図ることが重要。
各市町村は報告書を有効に活用してほしい」と結ばれている。既に全市町村に配布済みという。

　ＩＲの関連法案は与党内の慎重論などから国会審議が進まず、昨年の衆院解散で廃案となっている。
県政策企画課は、誘致検討を休止する理由を「法案を巡る現状を踏まえて判断した」としつつ、
「報告書は市町村向けの『参考書』として作成した。誘致したい市町村に協力しないということではない」
との姿勢を示している。

http://www.yomiuri.co.jp/local/chiba/news/20150206-OYTNT50363.html

可能性は無限大なんだが？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ